鈦的用途之廣泛
2021-12-25
航空工業(yè)是用鈦的主要領(lǐng)域,而噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)又是用鈦主要領(lǐng)域中的重要部分。據(jù)美國(guó)有關(guān)方面的統(tǒng)計(jì),1959年-1973年,美國(guó)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)用鈦占全國(guó)總消費(fèi)量的37%-50%,而小型亞聲速?lài)姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)的用鈦量則占其總質(zhì)量的1/3。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中,用鈦材制造中等溫度構(gòu)件比鋼材具有更高的疲勞強(qiáng)度、屈服程度、蠕變強(qiáng)度、較低的彈性模量,因而能降低疲勞載荷時(shí)的應(yīng)力。鈦合金有很高的抗腐蝕性能,能大大舒緩噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮性能。提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的增壓比和渦輪進(jìn)氣口燃?xì)鉁囟?,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的總效率,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)推力,改善推重比和降低油耗。美國(guó)和英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的總壓比由上世紀(jì)60年代初期的10-13,增長(zhǎng)到70年代的20-27,并正在逐年上升,總壓有望增大到50。在未采取冷卻技術(shù)條件下,多用途戰(zhàn)斗機(jī)渦輪進(jìn)氣口溫度早已超過(guò)1650℃。
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